Gyimesi vasútállomás

 Gyimesi vasútállomás 1895-1897 épült mint határállomás, Ehhez hasonló állomásépületet egész Erdélyben nem találunk, a velencei és a fiumei állomásokhoz hasonlítják.

Méretei: 107,8 x 13 méter, 2 km távolságra épült az egykori magyar-román határtól. Kétszintes épület, a földszinten vasút és vámhivatal, a pénzügyőrség hivatalai voltak mindkét állam részére, valamint két tágas váróterem. Az egyik a királyi váróterem volt, a másikban egy patkó alakú 0,6 m magas pult, külön rekeszekkel a csomagok részére, itt történt a vámvizsgálat. Innen nyílt a jegypénztár és az első és másodosztályú várótermek.

Az emeleten a Sissi szoba, dór oszlopokkal diszített és reliefben képzett mennyezettel. A szobák nagy része sajnos ma már nem látogatható.

A vasút felől MÁV szabvány szerinti perontető épőlt, ma már ez sincs meg. Az állomásépületen kívül épült még fűtőház, mozdony és kocsijavító műhely, mozdonyfordító,egy kétszintes épület amelyben a vontatási személyzet laktanyája és irodák voltak. 

Az alábbi linken egy fotogaléria tekinthetö meg az állomásépületéröl!

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Román Nyelven-Limba romănă

Gara Gyimes a fost construita in anii 1895-1897 ca statie de frontiera, cladire de statie similara nu se regaseste in toata Transilvania, fiind comparata cu statiile Venetian si Fiume.

Dimensiunile sale erau de 107,8 x 13 metri, la 2 km distanță de fosta graniță maghiară-romană. Două clădiri de stocare, la parter, erau birouri de cale ferată și vamală, biroul gardianului financiar era pentru ambele state și două săli de așteptare spațioaseuna.De aici s -au deschis biroul de bilete și săli de așteptare din clasa a prima și a doua.

La etaj, camera Sissi cu un tavan cu coloane dorice și antrenată în relief. Din păcate, majoritatea camerelor nu pot fi vizitate astăzide la calea ferată acoperișul platformei a fost construit conform standardului MAV, astăzi nu mai este acolope

Pe  lângă clădirea gării, au fost construite și o casă de încălzire, un atelier de reparații de locomotive și vagoane, un traducător de locomotive, o clădire cu două etaje care conține cazarmele și birourile personalului de tracțiune

Sursa -Cartea-''Ágoston Bilibók Istoria liniei de cale ferată Csikszereda- Gyimesbükk''

Puteți vizualiza o galerie foto a clădirii gării pe link-ul de mai jos si facebook!

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Angol Nyelven-Language english

The Gyimes railway station was built between 1895 and 1897 as a border station. There is no similar station building in all of Transylvania, and it is compared to the stations in Venice and Rijeka (Fiume).

 Dimensions: 107.8 x 13 meters, located 2 km away from the former Hungarian-Romanian border. It is a two-story building, with the ground floor housing both railway and customs offices for both states, as well as the financial guard offices, and two spacious waiting rooms. One was the royal waiting room, while the other had a horseshoe-shaped counter 0.6 meters high with separate compartments for luggage, where customs inspection took place. From here, access led to the ticket office and the first and secondclass waiting rooms. On the upper floor was the "Sissi room," decorated with Doric columns and a ceiling with a relief design. Unfortunately, most of the rooms are no longer accessible today.

 On the railway side, a standard MÁV platform roof was built, but this no longer exists. In addition to the station building, a locomotive shed, locomotive and carriage repair workshop, a turntable, and a two-story building housing the locomotive crew barracks and offices were also constructed.

 Source: Bilibók Ágoston: ''The History of the Csíkszereda – Gyimesbükk Railway Line '' book.

You can view a photo gallery of the station building on the link below! 

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Német Nyelven-Sprachlich deutsch

Der Bahnhof Gyimes Er wurde 1895-1897 als Grenzbahnhof erbaut.Es gibt kein vergleichbares Bahnhofsgebäude in ganz Siebenbürgen, es wird mit den Bahnhöfen in Venedig und Fiume verglichen.

Seine Abmessungen: 107,8 x 13 Meter, es wurde in einer Entfernung von 2 km von der ehemaligen ungarisch-rumänischen Grenze errichtet. Es handelte sich um ein zweistöckiges Gebäude, im Erdgeschoss befanden sich das Eisenbahn- und Zollamt, die Büros der Finanzpolizei beider Staaten sowie zwei geräumige Warteräume. Das eine war der königliche Warteraum, das andere ein hufeisenförmiger Tresen von 0,6 m Höhe mit separaten Fächern für das Gepäck, in dem die Zollkontrolle stattfand. Von hier aus öffneten der Fahrkartenschalter sowie die Warteräume der ersten und zweiten Klasse

.Im Obergeschoss befindet sich der Sissi-Raum, der mit dorischen Säulen und einer Reliefdecke geschmückt ist. Leider können die meisten Räume nicht mehr besichtigt werden.

Auf der Bahnseite wurde eine Bahnsteigüberdachung nach MÁV-Standard errichtet, die jedoch nicht mehr vorhanden ist. Neben dem Bahnhofsgebäude entstanden ein Heizhaus, eine Lokomotiv- und Wagenreparaturwerkstatt, ein Lokomotivübersetzer und ein zweistöckiges Gebäude, in dem die Kasernen und Büros des Traktionspersonals untergebracht waren.

Quelle: Ágoston Bilibók: ''Die Geschichte der Eisenbahnlinie Csíkszereda – Gyimesbükk'' -Bücher

Unter dem folgenden Link können Sie sich eine Fotogalerie des Bahnhofsgebäudes ansehen!

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Orosz Nyelven-

Станция Гйемеш Она была построена в 1895-1897 годах как пограничная станция. В Трансильвании нет аналогичного зданию вокзала, его сравнивают со станциями в Венеции и Фьюме.

Ее размеры: 107,8 × 13 метров, она была построена на расстоянии 2 км от бывшей венгерско-румынской границы. Это было двухэтажное здание, на первом этаже располагались железнодорожное и таможенное управление, офисы финансовой полиции двух государств, а также два просторных зала ожидания. Один из них был королевским залом ожидания, другой - полукруглая стойка высотой 0,6 м с отдельными отсеками для багажа, где проходил таможенный контроль. Отсюда открывались билетные кассы, а также залы ожидания первого и второго классов.

На втором этаже находится зал Сисси, украшенный дорическими колоннами и рельефным потолком.сожалению, большинство помещений больше нельзя осматривать.

Со стороны железной дороги была построена навес для платформы по стандарту MÁV, который, однако, уже не существует. Рядом с зданием вокзала были построены котельная, мастерская по ремонту локомотивов и вагонов, переводчик локомотивов и двухэтажное здание, в котором находились казармы и офисы персонала тяги.Источник: Ágoston Bilibók: ''История железнодорожной линии Чиксереда - Гйемешбюк'' - Книги

По следующей ссылке вы можете посмотреть фотогалерею здания вокзала!

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